數(shù)智賦能提質增效，寸灘國際郵輪母港A區(qū)路網(wǎng)“新新”向榮
2024/2/4 19:22:56 來源：江北嘴投資集團
近日，重慶寸灘國際郵輪母港片區(qū)城市路網(wǎng)工程-A區(qū)路網(wǎng)工程迎來最新進展。A區(qū)路網(wǎng)地下車庫聯(lián)絡道土石方開挖成型，明挖段主體結構工程迅速推進，C匝道暗挖段也進入施工階段。時值新年，路網(wǎng)工程正不斷刷新“進度條”，奮力跑出建設“加速度”。
寸灘國際郵輪母港片區(qū)城市路網(wǎng)效果圖 江北嘴投資集團旗下郵輪母港公司有關負責人介紹，寸灘國際郵輪母港片區(qū)城市路網(wǎng)工程共33條道路，總長約16.288km，分A、B、C、D四個區(qū)域。從地理位置看，片區(qū)路網(wǎng)位于重慶市兩江新區(qū)寸灘街道，北臨滬渝高速，西臨金渝大道，南至長江，東接雙溪河。 當前正加緊建設的是位于片區(qū)東南側的A區(qū)路網(wǎng)工程，該工程共15條道路，全長約6.306km，于2023年4月25日正式動工建設。地面道路按“五縱五橫”框架規(guī)劃10條，總長約3.96km。另外，地面新建一座長約174m的道路橋。地下道路則分為地下車庫聯(lián)絡道主環(huán)道和A、B、C、D匝道共計5條車行隧道，總長約2.172km。
一條條道路 一組組數(shù)據(jù) 撐起了寸灘國際郵輪母港片區(qū)交通“脊梁” 暢通了片區(qū)高質量發(fā)展大動脈 助力重慶市城市交通運輸路網(wǎng)“越織越密”的同時 還為同類工程建設提供了智能建造“新樣本”
提速“快跑” 多措并舉釋放建設新活力
數(shù)臺塔吊“旋轉起舞”，機械轟鳴此起彼伏……在A區(qū)路網(wǎng)工程施工現(xiàn)場，一幅幅生動的奮進畫面映入眼簾，這是施工人員全力以赴推進工程建設的真實寫照。
A區(qū)路網(wǎng)工程施工現(xiàn)場 據(jù)介紹，A區(qū)路網(wǎng)計劃構建“道路+軌道+慢行”三網(wǎng)融合體系，打造多層立體交通系統(tǒng)。該工程計劃工期3年，包含土石方工程、地下結構工程、道路工程等。目前，A區(qū)路網(wǎng)工程已完成地下聯(lián)絡道土石方開挖以及50%的地下結構工程施工進度�！扒捌冢潦介_挖、調(diào)配、堆場均受到用地相關問題的影響�！痹撠撠熑吮硎�，郵輪母港公司為快速解決片區(qū)土石方調(diào)配難題，曾多次與相關單位溝通協(xié)調(diào)，加快推進施工進程。
值得一提的是，A區(qū)路網(wǎng)地面道路系統(tǒng)北側與何白路、金渝大道銜接、西側與北濱路銜接，地下道路系統(tǒng)A、B、C、D四條匝道則與北濱路相連。從施工層面分析，A區(qū)路網(wǎng)工程與北濱路東延伸段存在共建的關系。為此，郵輪母港公司常態(tài)化地組織兩個項目的參建單位多次對工期關鍵節(jié)點及卡點進行協(xié)商，共同推動項目進展。 另外，為保證郵輪母港片區(qū)內(nèi)道路交通順暢，郵輪母港公司結合項目實際，采用模塊化、流水式施工，適時進行交通轉換的優(yōu)化策略保通片區(qū)運輸“生命線”。多措并舉力促A區(qū)路網(wǎng)工程建設蹄疾步穩(wěn)，不斷釋放建設新活力。
提質“快進” 創(chuàng)新施工工藝激活發(fā)展新動能
建設進度的不斷加快 推動寸灘國際郵輪母港片區(qū) A區(qū)路網(wǎng)工程形成大干態(tài)勢 掀起施工熱潮 為實現(xiàn)建設目標奠定了堅實基礎
A區(qū)路網(wǎng)明挖段施工現(xiàn)場 “目前A區(qū)路網(wǎng)主要開展的是土石方工程及地下結構工程�！编]輪母港公司有關負責人介紹，地下結構工程即地下道路的施工，包括明挖段和暗挖段。其中，明挖段又分為地下車庫聯(lián)絡道主環(huán)道和A、B匝道，主要采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結構的形式開展施工作業(yè)。暗挖段則為C、D匝道，主要采用礦山法進行施工，現(xiàn)已完成入口套拱和超前管棚支護。
據(jù)介紹，暗挖段隧道上部為已建成的建筑。如何做到保證上部建筑安全的同時減少噪音污染，快速推進暗挖施工，成為擺在項目建設人員面前的一道難題。 該負責人表示，為提高施工作業(yè)面的安全質量和環(huán)保達標水平，暗挖段隧道項目選擇以電驅式懸臂掘進機為主的非爆法開挖方式。該掘進機具備多種功能，可通過提前設計參數(shù)確定開挖目標輪廓進行自動鉆進，且鉆頭附帶高壓噴口，在鉆進的同時，還能對作業(yè)空間進行自動噴霧降塵，將開挖的渣土自動傳送至后方儲渣車�！斑@樣的新式設備不僅提高了工程效率，減少人員操作失誤帶來的風險，降本增效提質工作成效也十分顯著�！�
A區(qū)路網(wǎng)暗挖隧道
為提高施工質量，A區(qū)路網(wǎng)工程建設注重創(chuàng)新驅動，通過智慧化手段突破傳統(tǒng)施工工藝。電驅式懸臂掘進機等先進設備的使用便是這一理念的生動體現(xiàn)。
提效“增智” 數(shù)字化賦能構建智能建造新模式
打造高品質路網(wǎng)工程 數(shù)智賦能是必由之路 項目開建以來 寸灘國際郵輪母港A區(qū)路網(wǎng)工程 堅持以新設備、新工藝 為項目建設“保駕護航” 以先進技術提高智能建造水平 以科技創(chuàng)新推動工程質量、效率雙提升
A區(qū)路網(wǎng)工程數(shù)字孿生模型 郵輪母港公司有關負責人介紹，A區(qū)路網(wǎng)工程創(chuàng)建了“全過程咨詢+BIM集成應用+信息化智慧管理平臺”的智慧化管理模式，通過信息化智慧管理平臺、BIM、GIS、建筑機器人等新技術的綜合應用，實現(xiàn)由傳統(tǒng)建造向智能建造的升級蝶變。 “我們搭建的智慧化管理模式極大提高了項目各階段的工作效率�！痹撠撠熑吮硎�。例如，在設計階段，項目通過無人機傾斜攝影技術采集現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)，集成到GIS數(shù)字底座上，形成場地數(shù)字孿生模型，為路網(wǎng)設計提供精準的參考依據(jù)；在施工階段，項目通過BIM技術制作質量樣板以及安全樣板。同時，還通過延時攝影和現(xiàn)場實景全景應用對施工進度進行實時監(jiān)控，并真實記錄項目建設完整過程，對比計劃進度進行及時糾偏。
A區(qū)路網(wǎng)地面道路效果圖
在安全生產(chǎn)方面，A區(qū)路網(wǎng)施工區(qū)域和項目駐地不僅實現(xiàn)視頻監(jiān)控覆蓋率100%，還啟用人臉識別系統(tǒng)、邊坡視覺識別系統(tǒng)、智慧管理系統(tǒng)手機端、延時攝影、BIM集成應用等技術，打造現(xiàn)代化、標準化的安全文明施工管理體系。 值得一提的是，A區(qū)路網(wǎng)的創(chuàng)新設計還解決了不少消防安全方面的難題。由于郵輪母港片區(qū)地下環(huán)道結構較為復雜，與常規(guī)線形隧道相比，該地下環(huán)道呈環(huán)形與建筑物地下空間連接，環(huán)道縱坡較大，通過特殊通風排煙系統(tǒng)、人員疏散解決方案等創(chuàng)新設計，順利解決了消防安全難題。
扎實推進項目數(shù)字化建設，路網(wǎng)工程迎來“開花”時刻�；贐IM和GIS數(shù)字孿生等新技術的深度應用，郵輪母港片區(qū)城市路網(wǎng)工程成為“重慶市2023年度智能建造試點項目”。A區(qū)路網(wǎng)工程也由于BIM技術的創(chuàng)新應用，斬獲中國建筑裝飾協(xié)會主辦的第三屆“優(yōu)智杯”智慧建造應用大賽二等獎。 下一步，郵輪母港公司將繼續(xù)推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術與各工程建設的深度融合。充分利用數(shù)字化手段實現(xiàn)片區(qū)路網(wǎng)智能化，全面優(yōu)化和提升路網(wǎng)工程施工效率。
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