科研和制造雙管齊下，突破寸灘郵輪母港大水位差直立客運(yùn)碼頭運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)

△8300噸的平臺液壓插銷提升系統(tǒng)動態(tài)性能展示

    寸灘郵輪母港大水位差直立客運(yùn)碼頭運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)液壓插銷提升系統(tǒng)在海工平臺上已有非常成熟的應(yīng)用場景。

    來到武漢船機(jī)青島海西制造基地，穆軍一行實(shí)地考察了“華夏金租01”“華夏金租02”號兩艘海上風(fēng)電安裝姊妹平臺的設(shè)計(jì)制造工藝和試驗(yàn)方案。通過實(shí)地觀摩工況最大載荷達(dá)到8300噸的平臺液壓插銷提升系統(tǒng)動態(tài)性能展示，驗(yàn)證了寸灘郵輪母港400噸單元模塊采用液壓插銷方式垂直爬升的技術(shù)方案是完全可靠的。

△世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最大的三峽壩區(qū)升船機(jī)

△數(shù)字集成控制中心

    穆軍一行來到三峽壩區(qū)實(shí)地調(diào)研三峽升船機(jī)及數(shù)字化控制中心。在集中控制室，操作人員通過鼠標(biāo)“一鍵”下發(fā)指令，控制系統(tǒng)自動運(yùn)行，在45分鐘內(nèi)將總提升重量達(dá)15500噸的船及設(shè)備，最大提升至113米高度，平穩(wěn)高效完成3000噸級船舶翻壩，相比于船閘4小時的通過時間極大提高了翻壩速度，展示了數(shù)字賦能和技術(shù)創(chuàng)新帶來的效率紅利，為寸灘郵輪母港解決33.4米大水位落差游客登離船的世界難題，呈現(xiàn)了機(jī)械與數(shù)字融合成功案例。

△港口數(shù)字化建設(shè)方案匯報

    穆軍一行詳細(xì)聽取港機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)進(jìn)度和數(shù)字港口的建設(shè)理念及定位等方面的匯報。以港口運(yùn)營和運(yùn)維數(shù)字化管理使用場景為切入點(diǎn)，依托全球首創(chuàng)的登離船港機(jī)體系，借鑒航空港建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，從理念、思維、管理、機(jī)制、技術(shù)上全方位創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)港口跨組織、跨業(yè)務(wù)、跨系統(tǒng)的高效協(xié)同，全面提升郵輪母港在港口調(diào)度、運(yùn)營管理和運(yùn)維保障三大業(yè)務(wù)域的數(shù)字化水平，解決全球內(nèi)河客運(yùn)港口存在的主要問題，建設(shè)“安全、舒適、便捷、智能、美觀、易維護(hù)”的世界一流內(nèi)河數(shù)字化郵輪母港。